曾經，船廠作業(yè)遍及運用腳手架，但其搭建和撤除用時長，考慮本錢和安全性，現在船廠現已廣泛運用高空作業(yè)車。在而在汽車、化工、電子、食物、煙草、醫(yī)療設備和制藥等范疇，高空作業(yè)車也被遍及運用。別的一個運用范疇就是修建施工范疇。

關于國內高空作業(yè)車的出租商場問題，國外客戶大部分是典型的出租客戶，而在國內，更多的客戶挑選自己購買。可是考慮到高空作業(yè)車數量少、價格高，以及工期緊等問題，越來越多的國內企業(yè)轉而向出租公司出租高空作業(yè)車。

與腳手架、固定渠道等比較，高空作業(yè)車更安全、更高效，一起租金也高。在美國，常見的1530型高空作業(yè)車的月租金是一般修建工人月薪的1/4，而在我國，其租金卻是修建工人月薪的4倍乃至更高。

在我國限制高空作業(yè)車開展的要素之一便是廉價的勞動力。可是，近幾年，國內修建工人薪酬的年增長率超過了7%，并且跟著人口盈利的削弱和通脹的加重，修建工人的薪酬會越來越高。人力本錢這個不利要素會逐步轉變成關于高空作業(yè)車商場利好的要素。

總而言之跟著社會的開展，影響高空作業(yè)車開展的要素將不斷削弱。而高空作業(yè)車的出租商場也將越來越大，越來越老練。信任在不久的明日，落后的腳手架終將走下高空作業(yè)的舞臺，而國內將會涌現出更多的高空作業(yè)車制造企業(yè)和出租公司。機會和挑戰(zhàn)一起存在，誰具有標準的效勞，誰能為客戶供給更多的保證、發(fā)明更多的價值，誰便操縱未來的高空作業(yè)商場